Снег идет на электрические мусоровозы Нью-Йорка, которые не справляются с зимней погодой

Nov 21, 2023

Опубликовано 27 декабря 2022 г.

Делиться

Опубликовано 27 декабря 2022 г.

Делиться

Внесите свой вклад сейчас и помогите Gothamist процветать в 2023 году. Сделайте пожертвование сегодня

Gothamist финансируется за счет спонсоров и пожертвований участников.

Не рассчитывайте в ближайшее время увидеть электрические мусоровозы, убирающие снег с городских улиц.

Цели городского департамента санитарии стать углеродно-нейтральными вступают в противоречие с ограничениями электромобилей.

Департамент стремится перевести все 6000 автомобилей в своем парке с бензина на электричество в рамках цели штата по сокращению выбросов к 2040 году. Но городские власти заявляют, что не нашли электрические мусоровозы, достаточно мощные, чтобы расчищать снег.

Департамент заказал семь электрических мусоровозов с задней загрузкой, изготовленных Mack по индивидуальному заказу и стоимостью более 523 000 долларов каждый, поставка запланирована на весну. Нынешний парк грузовиков с задним погрузчиком, используемый в департаменте для сбора мусора у обочин, работает на дизельном топливе и оснащен плугами для расчистки улиц в снежный сезон.

Но чиновники утверждают, что предыдущие электрические грузовики, прошедшие санитарные испытания, не работали дольше четырех часов, вспахивая снег, прежде чем у них исчерпалась мощность, а новые электрические грузовики будут использоваться для сбора мусора, но не для вспашки снега.

«Мы обнаружили, что они не могли эффективно вспахивать снег – они практически отключались через четыре часа. Нам нужно, чтобы они проработали 12 часов», – заявила городскому совету в прошлом месяце комиссар по санитарии Джессика Тиш. «Учитывая нынешнее состояние технологий, я не вижу сегодня пути к полной электрификации парка задних погрузчиков к 2040 году.

«Мы не сможем добиться значительного прогресса в переоборудовании нашего парка задних погрузчиков до тех пор, пока не будут решены проблемы со снегом», — добавила она.

Некоторые другие заснеженные города не используют мусоровозы для уборки снега. В Денвере муниципальная уборка снега осуществляется небольшими грузовыми автомобилями малой грузоподъемности, оснащенными плугами, а некоторые жилые улицы могут вообще не расчищаться городскими властями.

Но обязательство Нью-Йорка распахивать каждую улицу заставляет 2100 мусоровозов департамента санитарии работать каждую зиму, расчищая эквивалент 19 000 миль уличных полос. Служба - одна из важнейших обязанностей мэра. Мэры Билл де Блазио и Майкл Блумберг, находясь у власти, столкнулись с резкой критикой за медленную уборку снега.

Цель департамента по полной электрификации своего парка выходит за рамки технологических проблем, связанных с самими транспортными средствами. По словам Тиша, это также требует строительства зарядных станций и другой инфраструктуры.

Для тяжелых электромобилей Sanitation требуются устройства быстрой зарядки постоянного тока, похожие на нагнетатели Tesla. Но в настоящее время у департамента есть доступ только к 13 таким зарядным устройствам, сказал Тиш.

В то время как город пытается расширить сеть, «эта зарядная инфраструктура требует дополнительного пространства и зачастую новых подключений к электросетям, что может потребовать значительных капиталовложений», — сказала она.

Гарри Несполи, президент профсоюза Teamsters Local 831, представляющего работников санитарных служб, сказал, что он обеспокоен тем, как будут заряжаться электрические грузовики и смогут ли они поддерживать мощность в течение полной смены постоянного вождения, не оставляя рабочих в затруднительном положении.

«Какова у них мощность? Могут ли они работать 12-часовые смены бесплатно? Я не знаю», — сказал Несполи.

Департамент заказал электрические модели другого оборудования, например, механические подметальные машины, которые убирают улицы во время парковки попеременной стороны. Чиновники заявили, что они в восторге от новых электрических мусоровозов, которые похожи на свои дизельные аналоги, но не издают шума двигателя.

"Грузовик настолько тихий, что мы добавляем белый шум, чтобы люди вокруг грузовика знали о его присутствии", - сказал представитель санитарной службы Винсент Граньяни.

Но на данный момент дизельные грузовики с задней загрузкой останутся основной машиной для вспашки улиц.

«При нынешних технологиях полная электрификация некоторых частей нашего автопарка сейчас невозможна, но мы внимательно следим за этим и очень надеемся, что это произойдет», — сказал Граньяни.